西部陆海新通道建设步入纵深推进关键期，作为建设“主力军”的市属重点国企正精准发力。1月15日，NBA下注
发布《2026年市属重点国企服务西部陆海新通道建设工作清单》，绘就服务西部陆海新通道建设“路线图”，将通过完善基础设施网络、完善物流服务、丰富金融产品供给、发展通道经济产业、加强人文交流、搭建对接平台、提升商贸团出访质效等举措，奋力助推打造内陆开放综合枢纽。
2026年，一批关乎通道“咽喉”的基础设施工程将迎来关键节点。市城投集团、重庆高速集团、重铁集团等企业将全力冲刺，完成科学城隧道项目投资，加快推进成渝高速改扩建等重点项目建设，渝万高铁、渝西高铁等重点项目将按时序推进，黔江至吉首高铁有望年内开工建设，助力重庆构建起连接周边省份及东南亚的快速铁路网。
与此同时，国企“走出去”的脚步更加稳健。民生集团将深耕“三国三仓”（泰国仓、越南仓、老挝仓），在泰国仓一期建成基础上，力争越南仓建设取得突破性进展，打造高标准海外示范仓，让“重庆服务”在国际中转环节扎稳脚跟。江北国际机场也将迎来国际航线的密集加码，力争新开或加密国际航线6条以上，让重庆与世界的“空中距离”进一步拉近。
基建是“骨架”，物流与产业则是“血肉”。根据计划，2026年开行跨境公路班车基础目标增长15%以上，力争航空国际货邮吞吐量突破23万吨。重庆物流集团将联手央企，通过智慧化改造提升枢纽运营效率，实现各种运输方式的“无缝衔接”。
在产业侧，重庆国企正加速推动“重庆造”深度嵌入全球供应链，通过技术和服务输出，持续提升国际市场竞争力。庆铃集团计划新建2个海外组装工厂，推动商用车出口销量实现新高；重庆水务环境集团将高水平实施东盟国家垃圾焚烧发电项目，对外输出绿色发展方案。此外，重庆轨道交通、化工产品乃至城市设计服务也将集体“出海”，实现从卖产品到卖技术、卖标准的转变。
为了给通道建设注入金融“活水”，重庆渝富控股集团将通过组建产业基金，支持沿线产业园区及先进制造业。重庆银行、重庆三峡担保集团等金融机构将创新产品，力争西部陆海新通道项下融资规模同比增长10%以上。
除了贸易往来，人文交流同样是重头戏。2026年，重庆文化旅游集团将借力240小时过境免签政策，深化“航空+文旅”模式，力争入境游客增长20%，用长江黄金游轮等特色产品讲好中国故事。同时，重庆交通开投集团所属的运输职院将建设“巴渝路桥工坊”，为“一带一路”倡议共建国家培养更多懂中国技术、中国标准的本土工程人才。重报集团、重庆广播电视集团、重庆新华出版集团将办好陆海财经论坛等国际交流活动，打造一批高质量国际传播作品，提升国际传播能级。
不仅要搭建对接平台，还将推进服务内外贸一体化。充分利用“四企”联动平台，积极开展国际经贸对接活动，促进国企外企联动发展。通过升级“渝贸通”数智贸易平台，重庆千信外经贸集团将发挥其畅通国际国内市场的“超级路由器”作用，带动更多中小外贸企业和区县特色农特产品、五金机电“走出去”，助力全市外贸实现一体化增长。
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