近日，交通运输部与国家市场监督管理总局联合公布第二批国家标准化试点（智慧交通专项）名单。在全国25个试点项目中，“重庆市跨座式单轨交通智慧运营服务标准化试点”赫然在列。这份沉甸甸的国家级认可，既是对重庆跨座式单轨多年技术积淀与智慧运营实践的硬核肯定，也为重庆推进超大城市综合治理、提升交通治理现代化水平提供了重要抓手，彰显了重庆跨座式单轨的行业示范作用与综合实力。
本次试点以《交通强国建设纲要》《国家标准化发展纲要》《交通运输标准化“十四五”发展规划》等国家级战略部署为指引，锚定交通强国、质量强国与智慧交通发展方向，致力于构建高质量交通标准体系，推动新一代信息技术与交通融合标准制定。跨座式单轨作为适配多地形、绿色低碳的中低运量轨道交通优选方案，正处在技术迭代升级、服务提质增效的关键阶段，亟需通过标准化试点实现技术体系化、服务智慧化。而重庆轨道交通，正是这一探索的先行者与领跑者。
图/方菁
二十年磨一剑：三个“跨越”从山城出发
时间回溯至2000年，中国首条跨座式单轨——重庆轨道交通2号线破土动工。彼时，国内尚无制造基础，轨道梁、道岔、车辆等核心技术被国外垄断。困局之下，一代代轨道人锚定自主创新，走出了一条从跟跑、并跑到领跑的突围之路。这条路上，镌刻着三个意义深远的“跨越”。
>>>从引进消化到系统自研的创新跨越
鲜有人知，2号线首批两列单轨列车引进自国外，2004年4月经海运抵达重庆时，车内任何一个零部件都要从海外空运——一个巴掌大的受流器，进口价3000元一副，采购周期长达一年以上；进口轮胎第一年卖4000元，第二年就涨到一万四，采购周期要两年，而我方在此过程中却缺乏必要的议价能力。
“单轨核心技术是要不来、买不来、讨不来的！”重庆跨座式单轨沿着“引进—消化—吸收—再创新”的荆棘之路，每一步都走得艰难，每一步都走得坚定。2004年，国产单开关节型和三五开道岔研制成功，实现车辆段道岔国产化替代；2006年，单轨车转向架上的齿轮箱、制动盘、平轮立式车轴等重要部件，在重庆实现了国产化；2008年，单轨车橡胶轮胎、空调变频器和空调机组、受电弓、密接式车钩和棒式车钩在重庆完成了自主研发和投用；2009年，油压减振器、基础制动装置和空气弹簧完成了自主研发和应用；2012年，牵引和辅助电源系统、制动控制系统在重庆自主研制成功……二十余载筚路蓝缕，重庆跨座式单轨不仅掌握了“造什么”，更懂得了“怎么造”“为什么这样造”。从一颗螺丝到整个系统，创新之火，已成燎原之势。
图/陈云
>>>从单线运营到技术输出的发展跨越
首战告捷，重庆跨座式单轨建设步伐不断加快。规模更大、覆盖更广的3号线于2007年正式启动建设，如今这条全长67公里的线路，已创下单线运营里程最长、单向高峰小时最大断面客流最大、单线运营交路最多三项全球纪录。依托2、3号线多年高效运营积淀，重庆已全面掌握跨座式单轨核心技术并形成自主知识产权，实现100%国产化、95%本地化配套供应，达成运营里程突破100公里、单日客流超100万人次、全产业链规模达100亿元的跨越式发展，更为跨座式单轨交通规模化、智慧化运营树立了行业标杆。
不仅如此，重庆跨座式单轨持续拓展技术应用与输出版图——既拥有中国第一条单轨线路，也拥有世界最长跨座式单轨线路，更成功打造世界首条空侧跨座式单轨机场捷运线。凭借成熟技术、完善标准与丰富运营经验，它积极对接越南、泰国、马来西亚等海外市场及国内文旅项目，实现了从单线示范运营向技术、标准、品牌全链条输出的重要跨越。山城的单轨，正载着“中国智造”驶向世界。
>>>从技术输出到标准输出的能级跨越
技术上的突破，最终沉淀为标准体系。二十余年的建设运营过程中，重庆持续深化跨座式单轨标准编制和修订，建立了《跨座式单轨交通标准体系》，覆盖规划、设计、运维的全生命周期技术体系，主（参）编完成各类标准共157项，其中国家标准17项、行业标准14项、地方标准26项，为我国跨座式单轨交通标准化建设提供了核心技术依据。
2025年6月，在中国（重庆）单轨交通发展成果展示推介会暨国际单轨交通可持续发展论坛上，新一代跨座式单轨列车惊艳亮相，“先进微处理器技术国家工程实验室轨道交通中心”正式揭牌，14家国内外机构建立可持续跨座式单轨交通技术交流合作机制。这些实践生动表明：重庆单轨正以标准体系赋能技术输出，为全球单轨交通智慧运营提供“重庆方案”。
图/钟可臻
聚焦三大方向：试点建设进行时
此次入选国家级标准化试点，是肯定，更是起点；是光荣，更是责任。站在新的坐标上，重庆跨座式单轨将聚焦智慧服务、智慧调度、智慧运维三大方向，持续深化标准化实践。
这一布局，植根于重庆多年来在城市轨道交通技术突破、国产化替代、复杂地形适应、智能化运维等领域形成的系统性创新优势，更以24号线全自动驾驶、灵活编组等智慧化示范成果为新实践，持续丰富智慧运营技术场景，精准呼应重庆市委、市政府关于以科技创新赋能超大城市综合治理、构建现代化交通治理体系的重要要求。
图/卢迎
未来，重庆跨座式单轨将以此为重要契机，完善智慧运营标准体系，推动成果转化应用，让“重庆标准”服务更多城市，让“重庆方案”驶向更远的远方。
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